[정보] 2020년 12월 둘째주 Connected Car& 자율주행 관련 News 세상과의 소통

1. GM 니콜라와의 계약 변경

제너럴 모터스(GM)는 니콜라의 7/8 급 세미 트럭에 하이드로텍 연료 전지 시스템을 제공하기 위한 글로벌 공급 계약을 위해 

니콜라 코퍼레이션과 구속력이 없는 양해각서를 체결했다고 발표했다. 

MOU는 2020년 Sept. 8, 2020에발표된 이전 거래를 대체합니다.





2. 버거킹의 새로운 EV 충전소


Blink Charging Co. 전기 자동차 (EV) 충전 장비 및 서비스의 선도적 인 소유자, 운영자, 및 제공 업체 JSC 관리 그룹과 계약을 발표했습니다. 

대형 버거 킹 프랜차이즈, 북동부 전역의 주요 버거 킹 위치에 수많은 EV 충전소를 설치 합니다. 

Blink Charing 은 JSC 버거 킹 위치에 배치된 충전소의 소유권을 유지하고 2020년 말/2021년 초에 Blink Charging 네트워크에 추가 JSC 위치가 추가될 예정입니다.

"이 새로운 충전소는 Blink가 모든 파트너와 모든 장소에서 고유한 솔루션을 만드는 방법의 핵심 예입니다"라고 Blink의 설립자이자 최고 경영자인 마이클 D. Farkas는 말했습니다. "Blink는 파트너와 협력하여 필요한 충전 장비의 유형뿐만 아니라 비즈니스 에 대한 최상의 비즈니스 모델을 파악하여 비즈니스 와 소유권이 Blink, 파트너 또는 공동 작업으로 있어야 하는지 여부를 결정합니다." 이 계약을 통해 JSC는 레벨 2 IQ 200 고속 충전소를 호스팅하고 Blink은 소유권을 유지하고 스테이션을 운영합니다.

Blink Charging Co.은 또한 EV 충전 사업자 U-Go 스테이션, Inc.와 44 DCFC 충전 위치의 포트폴리오를 인수했다고 발표했다.
또한 최대 45개의 새로운 충전소를 추가로 배치하기 위해 U-Go에 수여되는 여러 보조금도 포함되어 있습니다. 

충전소는 10개 주에 걸쳐 위치하며 Blink의 DCFC 설치 공간을 확장합니다.





3. 덴소, 라이드셀에 투자

선도적인 모빌리티 공급업체인 DENSO는 회사의 시리즈 C 파이낸싱 라운드의 일환으로 모빌리티 플랫폼 개발자 인 
Ridecell에 다시 투자했다고 발표했습니다.

DENSO는 2017년에 상업용 항공기가 디지털 방식으로 운영을 혁신하는 데 도움이 되는 Ridecell에 처음 투자했습니다.

DENSO의 투자는 회사 간의 관계를 강화하고 각 기업이 모빌리티 제공 업체를 위한 연결된 솔루션의 발전을 가속화할 수 있도록 합니다. 

이러한 발전은 함대 데이터를 관리하고 워크플로우를 자동화하며 안전한 차량 액세스를 보장하는 보다 원활하고 효율적인 방법을 찾는 차량 운영자에게 특히 유용합니다.



4. 발레오 12월 15일 신규 혁신 기술 발표

차량 전기화의 세계적인 선두주자인 Valeo는 12월 15일 오후 1시(파리 시간)에 전기 이동성을 혁신하는 또 다른 획기적인 혁신을 발표할 예정입니다. 


5. 엘링클링거가 채택한 키사이트

기업, 서비스 제공업체 및 정부가 세계를 연결하고 확보하기 위한 혁신을 가속화하는 데 도움을 주는 선도적인 기술 회사인 Keysight Technologies, Inc.(NYSE: KEYS)와 자동차 산업의 세계 최고의 기술 파트너 중 하나인 ElringKlinger는 전기자동차용 배터리 개발 분야에서 전자 모빌리티를 발전시키기 위해 협력했습니다.

ElringKlinger는 키사이트의 Scienlab 배터리 테스트 솔루션을 사용하여 개발 역량을 확장할 것입니다.

키사이트의 Scienlab 배터리 테스트 시스템을 통해 ElringKlinger는 세포를 추가로 테스트하고 검증하여 대상 최종 고객 애플리케이션을 위한 가장 효과적인 셀 조합을 식별할 수 있습니다. 이러한 셀 중 몇 개로 구성된 배터리 모듈은 배터리 관리 시스템(BMS), 열 관리 및 필요한 기계 부품을 포함한 배터리 시스템을 개발하는 데 사용됩니다.



6. DTS, DTS 오토센스 발표

차세대 오디오, 이미징 및 감지 기술의 글로벌 리더이자 Xperi Holding Corporation의 전액 출자 자회사인 DTS는 DTS AutoSense™2021년에 도로에 있을 것으로 예상되는 승용차로 설계될 세계 최초의 점유 모니터링 솔루션(OMS)이라고 발표했습니다. 또한 DTS AutoSense는 2020 년 오토테크 획기적인 어워드에서 '올해의 전반적인 오토테크 솔루션'으로 선정되었으며 2020 CLEPA 혁신 어워드에서 최고의 안전 선택으로 선정되었다고 발표했습니다.®

DTS AutoSense 점유 모니터링 시스템은 차량 승객과 운전자의 생명을 구하고 기내 경험을 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 차량 승객/탑승자가 마스크되어 어린이 좌석 감지, 어린이 임재 감지, 탑승자 감지, 감정 감지 및 승객 인증을 포함하더라도 효과적입니다.

점유 모니터링 시스템(OMS) 외에도 DTS AutoSense는 운전자 모니터링 솔루션(DMS)으로 구성됩니다. 

OMS와 DMS를 함께 작업하면 운전자, 승객, 애완동물 및 물체를 포함하여 차량 내부의 활동에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다.

DTS AutoSense OMS는 단일 카메라를 사용하여 이미지 프로세싱(20년 이상) 및 인공 지능에 대한 회사의 광범위한 경험을 활용합니다. 첨단 컴퓨터 비전과 머신 러닝 기술을 통해 차량은 실시간으로 탑승자와 물체의 존재를 감지할 수 있습니다(예: 실수로 차량에 남아 있는 노트북).
 또한 이 기술은 재생 목록, 콘텐츠, 음악 볼륨, 라디오 방송국 옵션 선택, 기내 온도 조정 또는 사용자의 특정 취향에 맞게 조정할 수 있는 모든 설정과 같은 인포테인먼트 권장 사항을 개인화할 수 있습니다.


7. CNXMotion Premiers Brake-to-SteerTech

 넥스트티어 오토모티브와 콘티넨탈의 기술 빌딩 블록을 활용한 새로운 JV인 CNXMotion은 고도로 자동화된 자율 주행 차량에 대한 추가 방향 제어를 통해 운전자 의 안전을 제공하는 기술인 브레이크 투 스티어(BtS)를 발표합니다.

고도로 자동화된 차량 애플리케이션에서 스티어링 시스템은 스티어링 안전망이 항상 켜져 있는지 확인하기 위해 여러 개의 보호 층을 갖추고 있습니다. 

또한 BtS는 전자 브레이크 시스템을 사용하여 차량을 안전하게 조종하는 동시에 속도를 제어하여 또 다른 레이어를 추가합니다. 스티어링 휠이 없는 완전 자율 주행 차량에서 BtS는 안전한 풀오버를 달성할 수 있을 때까지 지휘 경로를 협상합니다.

 
CNXMotion의 총괄 매니저인 앨런 데이비스(Alan Davis)는"고도로 자동화되고 자율 주행에서 가장 중요한 과제는 운전자, 승객 및 도로 사용자를 안전하게 유지하기 위해 시스템 중복의 견고성을 보장하는 것일 수 있습니다."

"CNXMotion의 브레이크 투 스티어링 기술은 광범위한 자율 주행 조건에 또 다른 스티어링 안전 계층을 제공합니다."

CNXMotion의 BtS 기술은 차량의 기존 제동 및 스티어링 시스템을 활용하여 자동차 제조업체가 안전 요구를 달성할 수 있는 비용 의 효율적인 방법을 제공합니다.

"차량의 높은 수준의 자동화를 향해 나아가면서 성공적인 최소 위험 기동을 실행하는 데 보조 및 고등 중복성이 결정됩니다. 이를 통해 차량 탑승자와 도로 사용자를 안전하게 보호하는 데 도움이 됩니다." "브레이크 투 스티어와 같은 크로스 도메인 기능은 콘티넨탈의 MKCx 브레이크 바이 와이어 시스템과 같은 기존 하드웨어에 의해 활성화되고 보관되어 있어 추가 비용이 많이 드는 부품의 필요성을 제거합니다."

"스티어링은 전통적으로 차량의 측면 제어를 관리하지만, 브레이크 투 스티어링은 제동이 측면 제어에도 기여할 수 있게 해줍니다." "넥스트의 고가용성 전력 스티어링 또는 스티어 바이 와이어와 같은 고급 스티어링 시스템과 결합하면 브레이크-투-스티어가 추가적인 중복 계층을 제공하여 안전망을 더욱 향상시킵니다."

브레이크 투 스티어링 작동
방식 BtS 기능은 차량의 경로 플래너(자율 주행 시스템)와 액추에이터(스티어링, 브레이크 및 파워트레인) 사이의 중개자 역할을 
하는 모션 제어 시스템(MCS)에 상주하여 최상의 경로를 결정합니다.

성능 관리자와 통합된 차량의 의도된 경로는 BtS를 통해 차량을 조종하는 시스템의 능력과 비교하여 앞으로 가장 안전한 경로를 
지속적으로 협상합니다.

BtS가 참여해야 하는 경우 BtS는 세 가지 방법 중 하나로 반응합니다.

궁극적으로 첫 번째 또는 두 번째 옵션으로 이동하기 전에 의도 된 경로에서 계속,
속도를 늦추고 제동하여 차량을 도로 측면으로 조종하는 것과 같은 최소 위험 기동을 수행하거나, 또는
차선에서 멈춥니다.

원래 레벨 4+ 자율성의 스티어링 중복성을 위해 개발된 이 기능은 운전자가 운전자의 스티어링 입력에서 제공하는 의도에 따라
여전히 존재하는 동안 낮은레벨(차선 유지,장애물 회피 등)에 대한 여러 시나리오에서 운전자를 지원하기 위해 조정할 수 있습니다.

CNXMOTION 소개 (발음:콘 넥스모션) CNXMotion은 고급 애플리케이션을 위한 모션 제어 솔루션을 혁신하고 모회사를 위한 R&D 활동을 가속화하기 위해 2017년 콘티넨탈과 넥스 오토모티브의 합작 투자로 설립되었습니다. 
CNXMotion은 미시간 주 그랜드 블랑에위치한 최첨단 시설에서 약 30명의 직원을 고용하고 있습니다.


넥스트와 콘티넨탈은 50~50%의 소유권을 보유하고 있습니다.



8. 코그나타(Cognata), 서울로보틱스와 협력

ADAS 및 자율 주행 차량의 시뮬레이션 소프트웨어 및 교육 데이터 공급업체인 Cognata는 
서울 로보틱스 LiDAR 인식 소프트웨어 기술을 강화하기 위해 3D 포인트 클라우드 합성 데이터를 제공하기 위해 
한국에 본사를 둔 LiDAR 인식 회사인 서울 로보틱스(LiDAR Perception Company)와 파트너십을 체결했다고 밝혔습니다. 


이번 파트너십을 통해 코그나타 업계 최고의 합성 데이터 세트는 LiDAR 인식 개발을 촉진하고 서울 로보틱스가 자동차 LiDAR 교육 및 스마트 시티 LiDAR 인식 솔루션에 대한 노력을 가속화할 수 있도록 할 것입니다. 



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