GM, 2025까지 미국 40% 라인업 EV로 출시 세상과의 소통

GM
GM은 EV 출력을 위해 공장 제로를 준비하기 위해 22억 달러를 투자하고 한다고 합니다. 
이 공장은 2024년까지 최소 5대의 전기자동차를 건조할 예정입니다.

제너럴 모터스(GM)는 자율 주행 및 전기 자동차에 대한 지출을 35% 증가한 270억 달러로 높이고 있으며, 2025년 말까지 미국 라인업의 40%가 EV차량으로 출시될 것이라고 밝혔습니다. 

GM은 일부 공개된 EV의 예정된 출시를 추진하여 북미 20대를 포함하여 2025년까지 전 세계적으로 최소 30대의 전기자동차를 도입할 것이라고 밝혔습니다. 

메리 바라 CEO는 성명서에서 "기후 변화는 현실이며, 우리는 모든 사람을 전기 차에 태우는 방식으로 솔루션의 일부가 되고 싶다"고 말했다. 

"우리는 힘의 위치에서 모든 전기 포트폴리오로 전환하고 우리는 성장에 초점을 맞추고 있습니다. 배터리, 소프트웨어, 차량 통합, 제조 및 고객 경험에서 경쟁 우위를 빠르게 구축하고 있기 때문에 EV 신차 계획을 가속화할 수 있습니다."

GM은 이전에 2025년까지 전기자동차와 자율 기술에 200억 달러를 지출하고 2023년까지 전 세계적으로 20대의 전기자동차를 사용할 것이라고 밝혔습니다.

회사의 자본의 절반 이상과 제품 개발 팀의 거의 60 %가 EV 및 AV 프로그램에 전념 할 것이라고 GM은 말했습니다. 

GM은 또한 GMC 험머 EV, 다른 3대의 GMC EV, 4대의 쉐보레 EV, 캐딜락 4대의 생산 일정을 변경 하였습니다. 캐딜락의 첫 번째 풀 EV인 Lyrig는 2022년 1분기에 출시될 예정이며, 이는 이전에 말한 것보다 9개월 더 빨리 출시될 예정입니다. 

이제 예정보다 11개월 더 빨리 쉐보레 픽업, 21개월간 쉐보레 컴팩트 크로스오버, 40개월간 두 번째 전기 GMC 픽업을 도입할 계획입니다.

오늘날 미국에서 GM의 유일한 EV는 쉐보레 볼트입니다. 그것은 볼트를 업데이트하고 내년에 그것의 크로스 오버 버전 판매를 시작할 계획이다.

GM은 트래비스 헤스터를 최고 EV 책임자로 임명하고, GM 사장 마크 로이스와 스티브 칼라일 GM 북미 사장에게 보고합니다. Hester는 2019년 9월부터 GM의 글로벌 고객 경력 담당 부사장을 역임했으며 2018년 4월부터 캐나다 GM의 사장을 역임했습니다.

GM은 EV 성장 운영이라고 불리는 헤스터가 이끄는 전용 EV 조직을 출범할 예정입니다.

GM은 또한 구매, 온보딩 및 소유권 경험을 하나의 플랫폼으로 결합한 고객 경험 프로그램인 UltiFi를 출시할 예정입니다. 명확한 가격 책정과 온라인 차량 예약으로 EV 구매자의 쇼핑 경험을 단순화하도록 설계되었습니다.

플랜트 개조

GM은 현재 디트로이트-함트램크 조립 공장을 개조하고 있으며, 현재 팩토리 제로(Factory Zero)라고 불리는 이 공장은 약 1년 만에 험머 픽업을 시작으로 2024년까지 최소 5대의 전기자동차를 건조하고 있습니다.

GM은 지난 달 Lyrig를 시작으로 EV 생산을 위해 테네시 주 스프링 힐에 있는 조립 공장을 개조하는 데 20억 달러를 지출할 것이라고 밝혔습니다. 

스프링 힐은 캐딜락 XT5와 XT6를 계속 건설할 예정이지만, GM의 북미 최대 공장으로서 용량을 효율적으로 사용하기 위해서는 향후 몇 년 동안 더 많은 전기자동차가 필요할 것입니다. 

이 공장은 2025년까지 3개의 전기 캐딜락을 만들 수 있다고 분석가들은 말합니다.

분석가들은 또한 GM이 멕시코 라모스 아리제프에 있는 공장을 EV 생산을 전환할 것으로 예상하고 있다.

GM이 지난달 밝힌 험머는 불과 26개월 만에 개발되었다. GM은 이러한 빠른 개발 일정을 포트폴리오 전반에 걸쳐 표준으로 채택할 계획입니다.


chevy bolt

울티움은 더 많은 범위를 가져옵니다
GM은 또한 독점적인 울티움 배터리의 최대 범위가 450마일로 증가했으며 내년에는 울티움 배터리용 배터리 혁신 연구소 및 제조 기술 센터에 착륙할 것이라고 밝혔습니다. 

10년 중반까지 예상되는 2세대 울티움 배터리는 오늘날의 배터리보다 60% 적을 것으로 예상된다고 GM은 말하며, 전기자동차와 가솔린 구동 차량 간의 비용 격차를 좁힐 것이라고 말했습니다. 

바라는 GM이 혼다자동차와의 제휴와 같은 파트너십에 개방되어 있으며, 이는 자동차 회사의 기술 투자를 검증하고 수익을 창출할 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 말했다. 

GM은 다른 회사인 자동차와 비자동차 기업들이 울티움 배터리 기술 라이선스에 관심을 가지기를 기대하지만, 자동차 회사와 니콜라 사와의 파트너십에 대한 업데이트는 제공하지 않았다고 바라 는 말했다.

GM과 전기 트럭 제조 업체 니콜라 사이의 계획 파트너십은 니콜라에 대한 사기 혐의로 지연되었습니다.  거래는 9 월 말에 종료 될 예정이었으며 12 월 3 일까지 완료되지 않으면 취소될 것입니다.

9월 GM은 니콜라와의 파트너십을 발표했다. 제안 된 거래에 따라 GM은 독점적 인 울티움 배터리로 니콜라의 전기 배저 픽업을 구축하고 Badger와 니콜라의 세미 트럭에 연료 전지를 제공 할 것입니다. 그 대가로 GM은 7억 달러의 지불과 전기 자동차 크레딧인 니콜라의 11%의 지분을 받게 될 것입니다.

출처: https://www.caranddriver.com/news/a33352012/gm-electric-cars-cadillac-chevy-buick-hummer-specs/


덧글

댓글 입력 영역