[정보] 테슬라 Battery Day - 우리가 알고 있는 모든 것 세상과의 소통

Tesla lineup

22일로 예정된 테슬라의 배터리 데이에 가까워지면서, '


우리는 이미 엘론 머스크 CEO의 트윗과 행보들을 보면서 이번 행사에 

어떤 일이 일어날지에 대해 많은 것을 발표할 수 있을 것이라는 것을 알 수 있습니다. 


 Tesla 자동차에 대해 구체적으로는 많이 알지 못할 것이지만, 


차량에 전력을 공급하는 배터리에 대한 획기적인 기술이나 

에너지 저장 사업으로 더 확장하려는 회사의 의도에 대한 소식이 있을 수 있습니다.


1. 실리콘 나노 와이어 양극

도대체 실리콘 나노 와이어 양극은 무엇입니까?

Tesla는 22일 배터리 데이 초대장을 독특하고도 클러스터된 라인 패턴으로 보냈으며, 이로 인해 전문가들은 이 기술에 대한 티저를 보고 있다고 추측 했습니다. 그것은 배터리에 대 한 잠재적으로 거대한 돌파구, 거대한 가능성의 한 조각으로 보고 있습니다. 일론 머스크는 꽤 예측할 수 없는, 그래서 누가 알아? 라는 의문을 주면서 이 정보들을 업데이트 하고 있습니다. 

이 기술을 통해 Tesla와 배터리 파트너사와는  훨씬 더 많은 에너지 밀도(더 긴 범위)와 사용 가능한 수명을 더 길게 갖춘 유닛을 생산할 수 있습니다. 더 오래 지속되는 더 많은 에너지를 가진 배터리는 더 저렴한 전기 자동차 생산을 시작하는황금 열쇠입니다.

2. 잠재적 제조 '재설계'

배터리 데이는 배터리에 관한 것일 수도 있지만 머스크는 차량 제조 측면에서도 큰 소식을 볼 수 있다고 말했습니다. 

 Electrek에따르면 머스크는 테슬라가 다가오는 베를린의 유럽 기가팩토리에서 자동차를 어떻게 만들 계획지에 대해 이야기할 계획이라고 합니다. 그곳에서 일론 머스크 CEO는 이 시설이 "자동차 건설의 핵심 기술의 급진적인 재설계"의 본거지가 될 것이라고 말했다. 그는 배터리 데이에 "[테슬라가] 베를린에서 할 일의 일부를 포함 할 것"이라고 덧붙였다.

머스크는 최근 베를린 건설현장을 둘러보며 "차량의 핵심 구조 설계가 완전히 변화하는 것은 이번이 처음"이라며 

발언을 해서 많은 관심을 이끌고 있습니다. 

3. 400와트시의 로드맵

머스크는 지난달 트위터를 통해 테슬라가 전기 비행기에 실제로 관심을 보였다는 소문에 대해 언급했다. 

우리는 이 관심을 뒷받침할 증거가 없기 때문에 이에 대해 자세히 알아보지 않을 것이지만, 머스크가 말한 것은 그 자체로 흥미롭습니다. 그는 킬로그램당 400와트시간으로 배터리를 대량 생산할 수 있는 능력에 대해 3~4년 내에 가능해 질 수 있다고. 과거에 머스크는 이것이 전기 항공기가 실행 가능한 임계값이라고 말했다.

그러나 비행기를 제쳐두고, 이러한 종류의 에너지 밀도는 오늘날의 기준에 의해 비현실적일 것입니다. 비교를 위해, 테슬라 모델 3 에 대한  260 Wh/kg. 50% 더 많은 에너지 밀도를 가진 Model 3을 상상해 보면 머스크가 이 목표를 달성한다고 발표하는 이유가 아주 기대 되어 지는 이유 입니다. 

4. 백만 마일 배터리

이 사항은 거의 1 년 동안 공장 주위에 소문으로만 그쳤으나, 배터리 데이에는 발표 할 것으로 보입니다.중국의 현대 암페렉스 테크놀로지 리미티드는 이미 124만 마일을 운영할 준비가 된 유닛을 보유하고 있으며, CATL은 Tesla의 배터리 공급업체라는 것을 이미 확인했습니다. 그러나 자동차 제조사는 배터리를 둘러싼 공식적인 발표하지 않았습니다. 

Tesla가 현재 및 향후 차량에 더 잘 맞는 새로운 배터리를 가지고 있거나 CATL의 유닛이 완전히 관련이 없을 수도 있습니다. 최소한 Tesla는 연구원들과 협력하여 과거에 백만 마일의 배터리를 위한 초석을 다져 왔다는 것을 알고 있으며 배터리 데이에 발표할 것으로 기대하고 있습니다. 


5. 코발트와 작별 인사?

CATL은 생산 준비가 된 백만 마일 의 배터리를 보유하고 있다고 확인했지만, 아직 코발트가 없는 배터리를 개발 했다는 정보가 나와 있습니다. 코발트는 코발트 광산을 둘러싼 정치적, 인도주의적 상황으로 인해 논란이 많은 희토류 물질로 남아 있으며 가격 또한 매우 비싸다.

대신, 소문에 따르면 CATL과 테슬라리튬 철 인산염 배터리에 초점을 맞춘 새로운 제안을 통해,  에너지 밀도를 높이고 범위를 개선하는 데 도움이 되는 코발트 부족을 만회하기 위해 새로운 "셀 투 팩"기술을 사용하기 위해 협상중이었습니다. 이 관련 내용은 배터리 데이 발표때 Tesla의 코발트 사용에 대해 더 많은 것을 알 수 있을 것 입니다. 

6. 전기 유틸리티(Electricity utility) 의욕

두 차례에 걸쳐 우리는 유럽에서 전기 유틸리티에 대한 Tesla의 관심을 알게 되었습니다. 아마도 배터리 데이는 테슬라가 계획했을 수 있습니다.  올해 초, Tesla는 영국에서 유틸리티 라이센스를 신청했으며, 이번 주 초에 는 자동차 회사가 서유럽에서 전기를 배포할 수 있는 라이센스를 받았다는 사실을 알게 되었습니다. 뿐만 아니라, 테슬라는 또한 현재의 에너지 공급 업체에서 전환하라는 메시지가 표시 될 것을 느끼는 독일의 현재 소유자에게 설문 조사를 보냈습니다. 자동차 회사는 소유자에게 더 문의하고 PowerWall을 구입하고 테슬라가 EV를 청구 할 수 있을 때 제어 할 수 있도록 허용할지 물었습니다.

이 모든 것은 현재 호주 배터리 농장에서 운영되는 Tesla의 오토입찰자 프로그램과 관련이 있습니다. 본질적으로, 그것은 그들이 그것을 필요로하지 않을 때 그리드에 다시 에너지를 판매하는 관련 사람들을 할 수 있습니다. 전문가들은 Tesla가 자체적으로 유틸리티 사업에 진출할 것이라고 생각하지 않고 여러 국가의 파트너와 협력하여 전력망과 배터리의 균형을 활용합니다

출처: https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-battery-day-elon-musk-everything-we-know/



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