새 2021 볼트, 볼트 CUV 정보 얼리어답터

오늘 회사에서 잠시 볼트 관련 미국 사이트를 뒤지던 중 나온 정보들이 있어 한번 정리해 봅니다. 
새롭게 자율주행차와 볼트 2021, 조금더 커진 볼트 차량 입니다. 


언뜻 보기에, 2021 쉐보레 볼트는 현재 볼트처럼 많이 비슷합니다. 
종전과 비용해보면 크게 업데이트 된 전면 페시아와 리어 라이트를 볼수 있으며 


전면 앞 유리에는 적응형 크루즈 컨트롤

(하지만 EUV가 제공하는 슈퍼 크루즈는 아님)을 허용하는 더 큰 카메라 제품군도 있습니다. 
확실히 스포티하지만 여전히 볼트처럼 보입니다.



타이어는 현재 2016-2020 시보레 볼트와 동일하지만, 여름 타이어는 이제 옵션입니다

 (그들은 일부 EU 시장에서 여름과 겨울 타이어를 필요로하는 오펠 Ampera E에서 왔다고 함)

쉐보레 볼트 좌석!

2021 시보레 볼트 인테리어는 가장 큰 변화를 가져 옵니다. 쉐보레 볼트 좌석! 
좌석이 훨씬 낫습니다.
종전보다 훨씬 부드러운 재료, 요추 지원, 더 프리미엄 스티치, 그리고 전자 제어 기능,
적어도 운전에 대한 대시 보드는 더 좋은 인조 가죽 유형 재료와 함께 더 하이 엔드로 해서 변경 되고 네온 블루 조명이 보다 향상 된다고 합니다. 

스티어링 휠은 이제 스포티하고 바닥이 평평해지며 
HVAC 버튼은 모두 훨씬 더 프리미엄이며, 화면은 모두 UI 의 변경도 진행 되지만 
현재 Bolt 소유자에게는 익숙할 것입니다.

더불어 USB-C 포트가 추가되며 5W USB-A 포트보다 더 강력하며 노트북과 태블릿에 전원을 공급 할 수 있습니다. 

시프터가 사라졌고 이제 시프터가 있던 RND 버튼이 있습니다. 
또한, 대부분의 볼트 소유자가 알고 있는 페달 운전 "L"모드에 넣어서 두 번 탭 하는 사항이 변경 됩니다. 리젠 패들도 스티어링 휠 뒤에 머무르며 


인포테인먼트는 OTA 업데이트 기능을 강화하여 큰 업그레이드를 받습니다.




무선 애플 카플레이와 안드로이드 자동


Qi 충전기는 대시보드로 이동하여 전화를 충전할 뿐만 아니라 CarPlay 및 Android 무선연결로 해서 자동으로 연결이 가능하게 됩니다. 아직 Qi 충전 속도를 모르지만 
7.5W가 좋은 추측이라고 생각합니다.
더불어 시원한 플립다운 카메라/백미러는 사라졌지만 볼트 EUV에 남아 있다고 합니다. 2021 쉐보레 볼트 파워트레인은 대부분 동일합니다.동일한 66kWh 배터리. 동일한 모터. 동일한 타이어. 이며
100kW에 충전 향상이 있으나, 현재 쉐보레 볼트 2020과 동일한 사양입니다. 


2021 쉐보레 볼트 발표


현재 2021 년 시보레 볼트를 잘 살펴 보았지만, 일반 대중은 2020 봄에 캐딜락 리릭과 GMC 험머 일렉트릭 발표를 따라 여름 발표 이벤트까지 볼 수 없습니다.
코로나로 인해 지연이 되고 있어 올해 안으로 발표 될지는 지켜봐야 할 것 같습니다. 


더불어, 볼트 EUV정보 


볼트 EUV는 기본적으로 몇 가지 새로운 편의 시설을 갖춘 새 볼트입니다. 
3인치 긴 휠베이스, 3인치 긴 트렁크 공간, SUV와 같은 전면 후드가 있는 높이가 거의 같은 높이에 있습니다


쉐보레 볼트 EUV 업그레이드레벨 2 충전이 더 빠릅니다. 그 큰 후드 공간은 240V에서 46 앰프에 가까운 더 큰 11kW 충전 인버터를 할 수 있습니다. 이는 일반 볼트의 32A 또는 7.2kW 충전과 비교됩니다. 이를 통해 kWh 기준으로 일반 볼트에 대해 가정 및 목적지 충전 시간을 33% 정도 줄일 수 있습니다.
크기는 뒷좌석이 이제 성인을 위한 넓은 크기를 가지며 이것은 명백한 업그레이드입니다.
3 인치 이상 크기가 늘어 납니다. 


더불어, 썬루프
썬 루프! 당신이 그것을 믿을 수 있다면, 뒷면쪽에 깔끔한 작은 선루프 옵션이 있습니다.

그것은 전동이며 거대한 유리 천장은 아니지만 뒤쪽에있는 사람들에게 좋은 옵션이며

또한 환기 옵션을 추가합니다.

견인 차치는 자전거에는 사용할 수 있지만 트레일러는 사용할 수 없습니다.


내부는 더 큰 중앙 화면과 SUV 같은 느낌볼트 EV와는 다른 모습을 가지고 있습니다.

쉐보레 볼트 EUV 슈퍼 크루즈추가 된 크기와 공간 외에도 EUV의 가장 큰 차이점은 GM의 슈퍼 크루즈가 추가될 

것입니다. 그것은 레벨 2 자율 기술을 가지고 첫 번째 비 Caddilac이며, 

고속도로와 일반 도로를 통한 여행에 도움이 될 것입니다. 

슈퍼 크루즈를 검토한 결과 테슬라의 오토파일럿만큼이나 
훨씬 좁은 도로에서 좋은 것으로 나타났습니다.

위 정보들이 현재 나온 정보들이며 차기 버전이 기대 됩니다. 


출처:

https://electrek.co/2020/03/04/2021-chevy-bolt-revealed-significant-redesign/
https://electrek.co/2020/03/04/chevy-bolt-euv-announced-with-supercruise-longer-wheelbase-and-improved-design/

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